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Speinshart

Rennleitung tritt auf die Bremse

Technische Änderung bei den Mofas: Ferngesteuerte Zündungen nicht mehr erlaubt

Die "Weekend Warriors" haben dem ausufernden Tuning-Wahn beim 24-Stunden-Mofarennen am Barbaraberg den Kampf angesagt. Konkret heißt das: Die Veranstalter wollen dem Einsatz von Spezialteilen bei den Rennmaschinen einen Riegel vorschieben, um zu verhindern, dass es immer mehr die Technik ist, die über den Ausgang des Rennens entscheidet.

"Chiptuning" ist tabu

"Es ist nicht mehr im Sinne des sportlichen Kampfgeistes, wenn nur noch der gewinnen kann, der die beste Technik verwendet", sagen die Verantwortlichen des Speinsharter Motorradclubs "Weekend Warriors". Denn etliche Teams sehen das Mofarennen als große Spaßveranstaltung und legen auf die technische Ausstattung ihres fahrbaren Untersatzes weniger Wert. "Dadurch kommen sie auf der Rennstrecke eben relativ schnell ins Hintertreffen und verlieren auch mal die Lust am Mitmachen", wissen die Organisatoren. Nun hat sich der Verein in den vergangenen Wochen darauf verständigt, dass das sogenannte "Chiptuning" beziehungsweise eine Fernsteuerung der Zündung per Funk nicht mehr erlaubt sind. Eine Rennzulassung erhält nur noch das Team, das bei seinem Mofa eine herkömmliche Unterbrecherzündung verwendet. Der Einsatz kontaktloser Zündungen ist nicht mehr gestattet. "Bei Zuwiderhandlungen erfolgt die sofortige Disqualifikation", kündigt die Rennleitung hartes Durchgreifen an.

Speinshart

Rennleitung tritt auf die Bremse

Technische Änderung bei den Mofas: Ferngesteuerte Zündungen nicht mehr erlaubt

Bereits bei der TÜV-Abnahme am Freitag vor dem Rennen muss die Zündung einsehbar sein. Das bedeutet, dass die Abdeckung demontiert sein muss, damit der TÜV-Prüfer einen Blick darauf werfen kann. Nach der Prüfstandabnahme muss ein Team-Mitglied den Zündungsdeckel und den Transponder für die Zeitmessung montieren. Im Anschluss daran werden die Mofas weggesperrt, wie dies übrigens jedes Jahr bis zum Start des Rennens der Fall ist.

Mit dieser Maßnahme reagieren die "Weekend Warriors" auf die Erfahrungen der vergangenen Jahre. So war beim "Eintüven" und beim Rennen immer öfter festzustellen, dass die Maschinen bis an die Grenzen des Erlaubten aufgemotzt wurden. Manche übertrieben es, indem Lautstärken- und Geschwindigkeitsgrenzen deutlich überschritten wurden. All diese Rennmaschinen wurden vom TÜV-Experten abgelehnt. Sie mussten zum Teil drei- bis viermal auf den Prüfstand, bevor sie die endgültige Abnahme erhielten.

Strikte Überwachung

Von Jahr zu Jahr wurden es weniger Mofas, die mit durchschnittlicher Technik ausgestattet waren. "Die Zeiten, in denen ein Gefährt aus einer Scheune gezogen wurde, um damit an den Start zu gehen, sind schon lange vorbei", berichtete voriges Jahr TÜV-Prüfer Hans Panzer. Immer mehr Teams kommen mit dem Besten vom Besten zum Barbaraberg und überlassen nichts mehr dem Zufall. Gerade deshalb wollen Rennleitung und TÜV-Prüfer das Reglement noch strikter überwachen und bei Verstößen hart durchgreifen.

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