Von Jürgen Umlauft |
12.02.2010
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München/Weiden
Weichen auf Besserung stellen
Bahn-Chef Josel räumt Mängel ein - Mehr als fünf Millionen Euro Strafe wegen Unpünktlichkeit
München/Weiden. Beinahe hätte an dieser Stelle statt des Berichts über die winterlichen Verspätungen im bayerischen Bahnverkehr ein weißer Fleck erscheinen müssen. Denn der Berichterstatter hat die Landtagssitzung dazu nur knapp erreicht. Sein Regionalzug nach München hatte 30 Minuten Verspätung, wegen witterungsbedingter Störungen und daraus resultierender Überbelegung der Gleise.
So verkündete es eine freundliche Lautsprecherstimme den im Schneetreiben frierenden Reisenden. Das war immerhin mehr, als Bahnkunden sonst oft erwarten dürfen. Nicht selten werden sie gar nicht darüber informiert, ob und wann ihr Zug überhaupt kommt. Unsere Zeitung berichtete erst vor zwei Wochen über andauernde Probleme auf der Bahnstrecke Weiden - Nürnberg.
Erwin Huber (CSU), Vorsitzender im Verkehrsausschuss und regelmäßiger Bahnkunde, seitdem er aller politischen Spitzenämter und damit auch Dienstwagen ledig ist, fährt gleich zu Beginn im Landtag schweres Geschütz auf. Der Bahn-Slogan "Alle reden vom Wetter - wir nicht!" habe sich als Illusion erwiesen. Dann zitiert er aus Zuschriften von Bahnfahrern, "die sich ihren Grant von der Seele geschrieben haben". Von Verspätungen und ausgefallenen Zügen ist darin unter anderem die Rede, von fehlender Fahrgastinformation und museumsreifen Zügen. "Falsch wird das alles sicher nicht sein", meint Huber und fügt unmissverständlich an: "Es ist völlig klar, dass es nicht so bleiben kann."
Von Jürgen Umlauft |
12.02.2010
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München/Weiden
Weichen auf Besserung stellen
Bahn-Chef Josel räumt Mängel ein - Mehr als fünf Millionen Euro Strafe wegen Unpünktlichkeit
"Müssen besser werden"
Klaus-Dieter Josel kennt die Klagen. Er ist schließlich der Bahn-Chef in Bayern. "Qualität und Kundenzufriedenheit haben bei uns einen hohen Stellenwert", versucht er sich zunächst in Vorwärtsverteidigung, um kurze Zeit später einzuräumen: "Wir müssen besser werden." Und: "Wir wissen, dass wir noch nicht überall optimal fahren." 5,2 Millionen Euro Strafgeld hat DB Regio Bayern im vergangenen Jahr wegen Unpünktlichkeit an die Bayerische Eisenbahn-Gesellschaft (BEG) zahlen müssen, die private Konkurrenz, darunter die in Ostbayern tätige Vogtlandbahn, 1,8 Millionen. Obendrauf ist ein Millionenbetrag für schlechten Service zum Beispiel bei den Fahrgastinformationen gekommen.
Auch die Abgeordneten, die meisten von ihnen Bahnfahrer, sind hinreichend bedient. Er habe ja für witterungsbedingte Beeinträchtigungen Verständnis, sagt CSU-Mann Eberhard Rotter, aber die Probleme mit Pünktlichkeit und fehlenden Auskünften gebe es doch das ganze Jahr. In seiner Jugendzeit seien wenigstens alle Bahnhöfe mit Mitarbeitern besetzt gewesen und es habe überall warme Wartehallen gegeben, so der 55-jährige Schwabe. Aber heute: notorische Kapazitätsprobleme, technische Unzulänglichkeiten, fehlende Ansprechpartner, zugige Bahnsteige. Für Paul Wengert (SPD) stellt sich da die Frage, wie sich die jährlichen Fahrpreissteigerungen rechtfertigen lassen, wenn die dafür erbrachte Dienstleistung immer schlechter werde.
Von Jürgen Umlauft |
12.02.2010
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München/Weiden
Weichen auf Besserung stellen
Bahn-Chef Josel räumt Mängel ein - Mehr als fünf Millionen Euro Strafe wegen Unpünktlichkeit
Wie andere auch kritisiert er den Sparkurs bei der Bahn. Er habe den Verdacht, dass in diesem hochkomplexen System inzwischen zu wenig Menschen arbeiteten. Die Grüne Christine Kamm schlägt vor, die Strafgelder der Bahn für Fahrpreissenkungen zu nutzen. Das wäre ein Signal an die Hauptleidtragenden, die Reisenden nämlich. "Die hätten das verdient", sagt Kamm.
Weitere Notfahrpläne
Josel, obwohl auch er mitunter Opfer ist, zum Beispiel wenn die Fahrzeughersteller ihm funktionsuntüchtige Triebwagen auf die Gleise stellen, verspricht Besserung. Er will weitere Notfahrpläne für besondere Lagen erarbeiten, die Bereitschaften für die Streckeninstandhaltung effizienter einsetzen und - einmal mehr - die Fahrgastinformation bei Verspätungen und Zugausfällen verbessern, durch mehr Personal, mehr Koordination und mehr elektronische Anzeigetafeln auf den Bahnsteigen.
Die aber helfen auch nicht immer weiter. Just in dem Moment, als der Berichterstatter in freudiger Erwartung der per Anzeige angekündigten pünktlichen Einfahrt seines Zuges entgegensah, sprang die Zahl von null auf 30 Minuten Verspätung um.
Die vor eineinhalb Wochen wegen gravierender Hygienemängel geschlossene Großbäckerei Müller-Brot ist in den vergangenen zweieinhalb Jahren 21 Mal von der Lebensmittelüberwachung kontrolliert worden.
Die vor eineinhalb Wochen wegen gravierender Hygienemängel geschlossene Großbäckerei Müller-Brot ist in den vergangenen zweieinhalb Jahren 21 Mal von der Lebensmittelüberwachung kontrolliert worden.
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